Retenedor delantero del árbol de levas

El retenedor del frente de cada cabezote, detrás de las tapas de distribución. Es un punto de fuga conocido en este V6, y el aceite que suelta cae sobre la faja de distribución, que es la razón por la que importa más de lo que suele importar un retenedor pequeño. El vehículo lleva uno por cabezote, así que la cantidad indicada arriba es la que se pide para el par. Este es el repuesto clásico de "hágalo ya que está adentro": cambiarlo cuesta un retenedor y unos minutos dentro de un trabajo que usted ya está pagando, y dejarlo pasar significa pagar dos veces el mismo acceso. El número, la compatibilidad y la cantidad salen de la ficha de catálogo de la casa especializada en Montero que se cita abajo. Un catálogo de repuestos es buena evidencia de qué es un número de parte y en qué encaja, pero no es literatura de fábrica: lea cada dato de esta página como afirmación del catálogo y no como especificación del manual de taller.