La manguera de freno delantera se raja y gotea

Mitsubishi hizo dos llamados a revisión distintos en Estados Unidos por las mangueras de freno flexibles delanteras de esta generación. El primero dice que la manguera del lado de la rueda se raja cuando la dirección está topada y la suspensión llega al final de su recorrido, que son justamente las dos cosas que pasan juntas cada vez que uno maniobra fuerte o sale del asfalto. El segundo, una campaña mucho más pequeña, cubre el rajado de las mangueras inferiores. El resultado es el mismo en los dos casos: se escapa líquido de frenos de un circuito delantero, el pedal se va más abajo de lo normal y el carro frena con menos de lo que fue diseñado. Se trata de las mangueras de hule originales de un carro que ya tiene décadas, así que la edad y el calor hicieron lo suyo encima del defecto que describió la campaña. Las dos campañas son estadounidenses y se presentaron ante la NHTSA; un carro importado de otro mercado nunca estuvo dentro de ellas, y aquí no se afirma nada sobre lo que haya exigido la autoridad de otro mercado. Diga lo que diga el papeleo, las mangueras de freno flexibles son una pieza de desgaste con vida útil, y en un carro de esta edad se revisan por su estado y no por su historial de llamados a revisión.

Generación 21992–1994USCrítico para la seguridadBoletín técnico de servicio (TSB)