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Luces verdes de las ruedas delanteras parpadeando y el eje delantero no acopla

Esta es la otra falla de luz parpadeando, y no es la misma de los interruptores de la caja de transferencia. Cuando lo que parpadea son los símbolos verdes de las ruedas delanteras, y no el ámbar del diferencial central, lo que está costando es acoplar o desacoplar el eje delantero, y el repuesto que la casa especializada señala como culpable habitual es la válvula solenoide de control del embrague de rueda libre: una válvula de vacío fácil de alcanzar, rápida de cambiar, y que ellos recomiendan cargar de repuesto en el vehículo. Alrededor de ella están las mangueras de vacío del guardabarros interno derecho y el diafragma del actuador del embrague en el mismo diferencial delantero, y los hilos de dueños en español describen los dos: una válvula solenoide que resolvió la falla de una vez, y un diafragma del actuador del diferencial delantero cambiado junto con ella. También reportan el embrague pegado en vehículos a los que nunca se les usa la doble tracción, que es un argumento para ejercitarla y no para comprar repuestos.

Generación 32001–2006Funciona peorConsenso de la comunidad

Maneje con cuidado — repare prontoDrive gently — repair soon

Consenso de la comunidad. Esta entrada no se apoya en documentación de fábrica — tome los valores y los pasos como punto de partida, no como si vinieran del manual de fábrica.

Community consensus. This entry is not backed by factory documentation — treat its values and steps as a starting point, not as if they came from the factory manual.

Síntomas

  • Los símbolos verdes de las ruedas delanteras parpadean en vez de quedarse fijos
  • Al seleccionar doble tracción no pasa nada en el eje delantero
  • La tracción delantera no se suelta una vez que acopló
  • La dirección se traba y las llantas se arrastran en curvas cerradas sobre asfalto seco

Causas probables

  1. La válvula solenoide de control del embrague de rueda libre está pegada y no deja pasar el vacío
  2. Una manguera de vacío hacia el eje delantero está rajada, partida o salida de su espiga
  3. El diafragma del actuador del embrague, en el diferencial delantero, está roto
  4. El embrague de rueda libre está pegado porque nunca se usa la doble tracción

Pasos de diagnóstico

  1. Meta doble tracción, avance unos metros, quítela, retroceda unos metros y escuche el desacopleApunta aEl embrague de rueda libre está pegado porque nunca se usa la doble tracción
  2. Siga las mangueras de vacío del guardabarros interno derecho, apretando cada una para hallar rajaduras y revisando cada espigaApunta aUna manguera de vacío hacia el eje delantero está rajada, partida o salida de su espiga
  3. Aplique vacío directo al actuador del diferencial delantero y observe si el eje acoplaApunta aLa válvula solenoide de control del embrague de rueda libre está pegada y no deja pasar el vacío · Una manguera de vacío hacia el eje delantero está rajada, partida o salida de su espigaDescartaEl diafragma del actuador del embrague, en el diferencial delantero, está roto
  4. Monte una válvula solenoide sana, copiando cómo van las mangueras en la vieja, y pruebe otra vez la palancaApunta aLa válvula solenoide de control del embrague de rueda libre está pegada y no deja pasar el vacío

Rutas de reparación

Ejercitar el sistema antes de comprar nada

$Dificultad 1/5

Es gratis, y sorprendentemente seguido es la respuesta en un vehículo que pasó toda su vida en asfalto. Hágalo donde adelante y atrás puedan girar a velocidades algo distintas sin forzar el tren motriz.

Cambiar la válvula solenoide de control

5 min$–$$Dificultad 2/5

Está a la mano y es rápida; la casa que la vende recomienda llevar una en el vehículo precisamente para esto. Fíjese en cómo van las mangueras en la vieja antes de desconectarla.

Repuestosgen3-freewheel-clutch-control-solenoid

Renovar las mangueras de vacío

$Dificultad 2/5

Sale barato, y una manguera partida da los mismos símbolos parpadeando que una válvula dañada. Conviene hacerlo junto con la válvula y no dos veces.

Cambiar el actuador del embrague en el diferencial delantero

$$$Dificultad 4/5

Es la respuesta cuando el vacío llega al actuador y no pasa nada. Este sí es trabajo de taller y el repuesto cuesta acorde.

Repuestosgen3-front-freewheel-clutch-actuator

Fuentes

  1. Luso Overland — MONTERO Gen 2, 2.5, 3 Freewheel Clutch Control Solenoid (MR430381)Catálogo de proveedorcopia archivada
  2. Opinautos — «Diferencial: fallas y soluciones», Mitsubishi Montero (hilo «Prende luz de transfer o diferencial cada 30 km aprox», Montero 2006 3.8 GLS)Foro de dueñoscopia archivada