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Fuga de combustible con el tanque lleno en una cuesta

Es una campaña de seguridad de fábrica, y una de las pocas fallas de este vehículo que puede provocar un incendio sin encender ninguna luz de advertencia. La campaña la describe con precisión: con el tanque lleno y el vehículo parqueado de frente en una subida, la válvula niveladora del tanque puede dejar de sellar si el combustible se dilata al subir la temperatura ambiente, y entonces el combustible se derrama al suelo. La consecuencia que declara el fabricante es fuego si hay una fuente de ignición cerca, y la solución fue cambiar la válvula. Lo que la identifica es el patrón: no gotea en plano, no gotea con medio tanque, y aparece el charco y el olor cuando el carro pasó rato con la trompa arriba, al sol y con el tanque lleno. Conviene saber que también hay dueños que reportan fuga de combustible en el pase de rueda trasero sin ese patrón, y uno reporta una fuga que volvió después de la reparación de la campaña: un olor a combustible que no calce con el cuadro de la cuesta y el tanque lleno igual hay que ubicarlo. En Costa Rica los parqueos y las entradas de casa rara vez son planos, así que aquí es un hallazgo más probable de lo que sugeriría el mercado donde salió la campaña.

Generación 32002–2004USCrítico para la seguridadBoletín técnico de servicio (TSB)

No lo manejeDo not drive

Aviso de seguridad — Sistema de combustible.

Esto afecta un sistema crítico para la seguridad. Material de referencia únicamente: en trabajos críticos para la seguridad, consulte a un mecánico calificado.

This affects a safety-critical system. Reference material only: for safety-critical work, consult a qualified mechanic.

Síntomas

  • Olor fuerte a gasolina después de que el carro estuvo parqueado con la trompa hacia arriba
  • Mancha húmeda o charco debajo de la parte trasera del vehículo
  • Ocurre con el tanque lleno y nunca con el tanque a medias

Causas probables

  1. La válvula niveladora del tanque ya no sella cuando el combustible se dilata
  2. Otra vía de fuga en la tubería del tanque: el cuello de llenado, la manguera de hule de llenado, o una conexión en el pase de rueda trasero

Pasos de diagnóstico

  1. Llene el tanque, parquee de frente en una subida al sol y vuelva a revisar por debajoApunta aLa válvula niveladora del tanque ya no sella cuando el combustible se dilata
  2. Repita en el mismo lugar con el tanque a la mitadApunta aLa válvula niveladora del tanque ya no sella cuando el combustible se dilataDescartaOtra vía de fuga en la tubería del tanque: el cuello de llenado, la manguera de hule de llenado, o una conexión en el pase de rueda trasero
  3. Revise desde abajo el cuello de llenado y la manguera de hule detrás de la rueda trasera, buscando manchas o grietasApunta aOtra vía de fuga en la tubería del tanque: el cuello de llenado, la manguera de hule de llenado, o una conexión en el pase de rueda trasero

Rutas de reparación

Que le hagan la reparación de la campaña

$Dificultad 1/5

Donde aplica la campaña, el concesionario cambia la válvula. Pregunte antes de pagar cualquier otra cosa: esta es la solución del propio fabricante para un defecto propio.

Cambiar la válvula del tanque

$$Dificultad 3/5

El repuesto se sigue consiguiendo para esta generación fuera de la campaña. El trabajo con combustible es de alguien que tenga el extintor a mano.

Repuestosgen3-fuel-tank-safety-valve

Cambiar la manguera de llenado

$$Dificultad 3/5

El otro punto por donde rezuma un tanque lleno, y sale más barato. Vale revisarla primero porque se ve desde abajo sin desmontar nada.

Repuestosgen3-fuel-filler-hose

Fuentes

  1. NHTSA recalls database — Mitsubishi Montero, 2002 model year: campaign 04V319000, fuel tank leveling valve (Mitsubishi recall SR-04-008)Boletín de serviciocopia archivada
  2. NHTSA recalls database — Mitsubishi Montero, 2004 model year: the same campaign 04V319000, confirming the campaign's later covered model yearsBoletín de serviciocopia archivada
  3. Luso Overland — MONTERO Gen3 Fuel Tank Safety ValveCatálogo de proveedorcopia archivada
  4. NHTSA owner-complaint database — Mitsubishi Montero, 2002 model year; VIN-confirmed full-size Montero filings (ODI 769049, 10105501: fuel leaking at the rear wheel well on three separate occasions, and a leak that returned after the campaign repair)Obra de referenciacopia archivada