El eje delantero no entra y el indicador parpadea

En los carros con Super Select el eje delantero se bloquea y se desbloquea con un embrague accionado por vacío, y el indicador del tablero solo se queda fijo cuando la palanca de transferencia y el eje delantero coinciden en cuál modo está el carro. Cuando no coinciden, el indicador parpadea, y por eso unas luces delanteras parpadeando no son una falla de las luces. Un proveedor especializado en repuestos para estos carros dice lo mismo en la página de su propio solenoide de control: las luces de las ruedas delanteras parpadeando significan que el eje delantero está teniendo problemas para entrar o para salir. Una guía de compra de esta generación le dice al comprador que pruebe todos los modos y trata las luces parpadeando como una falla del actuador o del interruptor de posición. Los reportes de dueños en español muestran esas dos mismas quejas llegándole al conductor con las mismas palabras —las luces de las ruedas delanteras parpadeando y la palanca que no quiere ir donde se le pide— y se citan aquí por eso y por nada más: los reportes de esa página abarcan varias generaciones de este carro, y las causas que cada quien propone para su propio vehículo no se trasladan a esta entrada. Esta entrada es la mitad en que el eje delantero nunca entra. Es una capacidad perdida y no un peligro: el carro anda y frena igual que siempre sobre el eje trasero, y no se está dañando nada. La mitad en que el eje no quiere salir es otro problema y tiene su propia entrada, porque esa sí daña cosas.

Generación 2Generación 2.51991–1999Funciona peorConsenso de la comunidad